各位讀者有冇覺得近年出去行街越嚟越有唔自在嘅感覺，但又講唔出個所以然嚟呢？其中一個原因當然係路政署越嚟越信奉拜車教，置行人嘅權益不顧，唔單止起路以車為中心，維修方便次之，步行路人直情當咗厭惡性副產品，勉強忍耐之。亂咁起公路本身係一個大議題，要另文訴之；今篇文淨係質疑吓政府喺行人路呢項最常見不過嘅件物品上點解越做越令人氣憤？係政策執行上嘅事（短暫問題）定係施政哲學同官員心態嘅問題（咁就有排搞啦！）？
封孭鑊門與否，父母官文化侵奪港人自由
前一排龍虎山環境關注組【註】組織咗一個反對路政署及運輸署喺舊山頂道亂樹鐵欄嘅運動，成功爭取到絕絕大多數附近住客、晨運客、甚至遊客支持，甚至南華早報都刊登咗該則新聞。究其樹欄原因，竟然係官員喺一段近百年從未有事故紀錄嘅山徑上要大灑金錢嚟防止「萬一可能有人會跌落山」！
呢種接近荒唐嘅邏輯如果訴諸實行，一定會將另一段買少見少嘅稍有自然風貌嘅行山徑變成另一銅牆鐵壁，刀槍不入嘅軍事工程！喺為官員堵塞一個未來機會微不足道要「孭鑊」風險嘅同時，既摧毀咗郊野公園嘅自然環境，更製造用者如失自由、如入牢獄嘅壓迫感。唔怪之得近年越來越多野外運動人士及行山者埋怨郊野公園石屎化（泥地、石地無端端變咗水泥康莊大道）同鋼鐵化（毫無需要嘅情況下金屬水渠蓋同欄杆如雨後春筍咁四圍冒起），令人莫不痛心，莫不咀咒呢啲唔經大腦嘅嘥錢工程！
中央管理、忽視諮詢：形同惡法
郊野公園鋼筋水泥化係官員好心做壞事嘅最佳例證，其實好應該喺管理郊野方面邀請用者團體參與決策甚至運作；咁唔單止可以減少浪費，更可提供更多市民需要嘅設施同允許活動嘅範疇（例如開放萬宜水庫俾單車行駛）。
另一個近年令人費解嘅措施就係喺市區將低調、節省、與人靈活嘅圓通欄河逐漸換成霸道、昂貴、當人係禽畜看待嘅Type3欄河。呢個就喺各位行街越嚟越唔自在嘅根源所在！如果官員採用咁似監獄嘅管制交通方式，咁幾時會係路邊嘅欄杆上再進一步，裝埋有刺的鐵絲網？點解係各地政府之中，得香江衙門唔相信自己市民至施？
相信人民嘅政府先係為民愛戴嘅
環顧其他國家，路中圍欄原來竟能反映一個政府喺懷柔信任定係猜疑集權嘅！圖一可見星加坡路中圍欄與環境相融，但雖低調（綠色）仍有如臨大敵止勢；但係圖二中台灣嘅「欄杆」就如手中無劍心中有劍，由法制（罰款）去規管行人，而唔係港式嘅鐵腕手段（圖三）；其實港人嘅內涵同教養那一瓣唔及星臺？圖四就係最好嘅證據矣！
各位相關官員，唔該你地去英國多佛海邊嘅白色峭壁邊去參觀吓，究竟一個有內涵嘅族群會唔會唔戴眼行路（行草地唔係石屎路）？又會唔會跌落海後去搵政府無理取鬧（懸崖邊冇鐵欄桿又點）？我地堪與之齊嘅廣大香港市民，睇嚟需要嘅係一個有相同寬敞胸襟嘅政府。
圖一：與環境相融嘅星加坡路中圍欄
圖二：更美觀，更節約，嘅台灣路中欄杆
圖三：香江圍城式嘅大包圍欄杆
圖四：其實無欄杆港人都好守秩序啫！
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