「明媚的陽光下，清新的空氣裏，三五知己或一家大小騎着單車，悠閒地穿行在城市的綠色小徑上，聞着清新的芳草清香，輕快得想引吭高歌……這幅美麗而陿意的畫面不在遙遠的歐洲，也不在遠離繁囂的郊區。就在現代摩登的廣州城裏！沒錯，目前1千多公里的綠道已經鋪在了廣州十區和兩個縣級市，串連了234個主要的旅游景點，連通了廣州所有歷史人文經典和自然景觀最美的路段。」
以上唔係乜嘢遠景大志，亦非癡人說夢，而係摘自中國經濟網之旅遊頻道下之國內遊一篇導遊網頁嘅開首頁（圖一）！跟住嘅係11版關於景點、路線、難度指引嘅網頁。令人痛心嘅係，喺錢多過人，起步早過人，市民交通意識、守法標準都高過人嘅底之上，香港竟然都被廣州呢個後起之秀遠遠拋離——人哋喺一年內築起2372公里嘅珠三角省立綠道網，而香港政策卻停留喺膜拜摩托、敵視人力嘅工業革命過去！人哋點解能夠明白單車生活既係未來文明之標誌亦為環保宜居所必有？
本港官員與其做大花筒亂灌石屎起亞運場館，並為此形象工程扭曲民調結果，倒不如效顰於西施，盡快：
1）給單車合法地位，尊重佢係一種地位不低於汽車嘅重要交通工具；
2）建立長遠單車徑密度目標，鼓勵市民多採用呢個環保健康嘅交通模式；
3）給予騎單車人士優先道路使用權，兼建立單車用者設施（如泊車位、租借點、淋浴間、修理點—基本上有油站嘅地方就可以有同等地位嘅單車站，只係密度要再高幾倍）；
4）大大加重汽車排放稅、空車費（即少於兩人喺車中時所征嘅費用）、同「傷及騎單車者罪」嘅刑罰（喺荷蘭，幾乎所有與單車發生嘅碰撞都會歸咎揸汽車嗰位司機，見http://www.m-gineering.nl/touringg.htm）——既可減少道路擠塞，又可鼓勵更多人踹單車；
5）推出香港版嘅廉價租車計劃——依家羊城租借普通單車需押金200元，收費為每小時3元，每日封頂價20元，係非常經濟嘅交通方式， 香港實無原因唔推出更廉宜嘅服務，既提供就業，亦吸引更多市民投入呢個咁健體嘅行動方式。
有見以上發展，以先進文明自居嘅香港人實應汗顏無地。咁有乜嘢方法嘗試呢種新嘅生活方式？參加2月12日嘅香港海旁單車遊（圖二）可也！如對政府懶理不理嘅單車政策不滿就更應該星期六加入呢個咁有意義嘅「示威」！
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