近個零禮拜港鐵嘅見報率唔差；除咗行政總裁明年尾唔續約嘅新聞被報道較多外，對公眾民生及政府施政更有重要性嘅卻係「新世紀論壇」、龐愛蘭同鄧咏駿議員辦事處所發布嘅「港鐵旺站商舖太多：阻乘客、礙應變、申請涉偷步」新聞稿！既然有人撩起呢個筆者欲訴已久嘅話題，今個禮拜就因利乘便，借題發揮：
利民空間變汗血廣場
任何十年前，廿年前曾出入過旺角、尖沙咀、銅鑼灣、中環呢啲大地鐵站嘅市民都可以同你證實，過去嗰種車站大堂嘅寬敞明亮、步履閒適嘅日子早已經消失殆盡！因為除咗嗰啲冇商業價值嘅閒站，基本上任何稍有租值（即係高人流）嘅車站，其大堂已經被各類港鐵所安插嘅零售店鋪逼個水洩不通（見圖）！出入站嘅市民有如排隊入屠房嘅豬隻般，步履維艱地被後面嘅人潮推向自己嘅目的地，冇晒尊嚴可言。
以中環站為例，大堂內除咗真正便民嘅設施如銀行，提款機，郵箱，及WiFi熱點之外，其他商店賣嘅都唔係一間市區地鐵站內所必需經營嘅行業：書店、花店令人滯留，增加市民進出阻力；咖啡店、麵包糕餅店除令公眾地方充斥氣味外，更直接鼓勵乘客違例將剛購買嘅食物帶入已付費區內繼續飲食；至於時裝飾物、美容產品、甚至旅行社就更加牽強，同港鐵作為一個做獨市生意嘅公共交通服務提供者角式越扯越無關係！
此外，過份擠迫嘅車站走廊，令人擔憂係唔係已經觸犯咗消防條例？新論壇嘅報告指出淨係旺角站嗰19間商店、尖沙咀站嗰16間、太子站嗰18間已經佔用咗近半公共走廊空間—萬一有火警或炸彈嗰陣，邊夠走廊嚟輸散人群？
利潤動機蓋過服務精神，唔值也
港鐵由08年到10年中，喺車站數目增加兩個嘅情況下，站內商店數目卻跳升60間到1246間之眾；似乎喺零售方面嘅收入2010全年會達17億之數，都咪話唔和味！
新論壇報告亦揭發地政署唔按章批核港鐵更改土地用途嘅申請，導致港鐵能補地價都未批嘅情況下就擅自擴建站內商店，甚或官官相護嘅嫌疑。《詩經·大雅·雲漢》有云：「兢兢業業，如霆如雷」，過去幾年港鐵管治似乎有欠呢股精神矣！
作為一個要為股東謀利嘅上市企業，有利潤最大化嘅商業動機本來無可厚非，只是港鐵同時亦係一個壟斷企業，更係政府控股，咁就應該喺商業行為上提高自己嘅標準到所謂「白過白色」嘅水平，如果唔係若再爆出如八達通賣私隱資料之類嘅醜事嘅話，加強監管，甚至收歸國有嘅呼聲只會增強。
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